重庆的行
重庆是山城 ，众人皆知。在山城的行，自然有它自己的特色和需要。
路：是依山势造，曲折盘旋，一般都不宽。由于住的银河酒店没有自带的健身房，所以我每天出去跑步，但每次耗时都很短，因为不断的上下坡对我的体力考验非常有效。由于很少有路段是笔直交会的，所以正规的十字路口也比较少，红绿灯也比较少。
自行车：绝迹。在重庆的日子里，见到过3辆自行车，一辆还只是停在路边，在这里骑车真要勇气和体力。
出租车：重庆的出租车基本都是长安铃木，车型比较小，但起步费仅为5元/3公里，所以还是比较便宜的，只是重庆城区间距离还是挺远的，象从解放碑打车到沙坪坝就要30元左右，所以整体花费并不便宜。另外重庆的出租车几乎全是燃气型的,所以在后备箱里放了一个硕大的气瓶,我和同事从酒店去机场时,特意提前一天让门童联系了一辆桑塔那2000,但最后我的75升的登山包还是和我一起挤在座位上了.
公交车：重庆的公交系统比较发达，线路多，车次也比较密集，只是因为在城区内比较不容易有较大的开阔空间，所以没有集中换乘的概念，很多线路也是单独在某条马路里设一个终点站，有时候会费时间去找。
中巴：入夜后一直到凌晨，就会有很多中巴拉客，由于是即招即停，上下都比较便捷，不过也存在问题，车主往往会在每个站点拉客磨蹭半天，另外车况也不是很好，搭乘就要有足够的耐心。1元起
过江缆车：在长江和嘉陵江上都有过江缆车，不过由于现在大桥建设很发达，所以已经从比较重要的交通承载工具的角色上退下来了，更多的变成观光的作用，相信业主以后也会积极的往这一块去发展。2元/次
轮渡：在朝天门有远眺，但没有去搭乘。相信和上海的过江轮渡也没太大区别。
皇冠大扶梯：位于两路口的大扶梯是我特意跑去乘的，倾角挺大的那么长距离的扶梯，真的是让人震惊，全程还要花好几分钟呢。2元/次
轻轨：应该是地铁的折中项目，不过由于没有在主城区的中心路线上经过，而且试运行阶段5元/次的价格，还有10分钟以上的班次间隔，导致现在除了观光客外，根本不会有人把它当成是交通工具。
重庆是一个很有味道的城市，当然依山傍水的状况也导致它增加市政规划的难度和建设的成本，所以去重庆，你要立即融入它的山水，去享受它上上下下的感觉