资源网专家朱文川：寒冬促民航营销策略回身
2009年伊始，国内各航空公司踊跃开展以电子商务为主的信息化建设，采用推出廉价票、优惠券等手腕，开展业务竞争，这些举动阐明了什么？it建设对窘境中的民航发展有何作用和影响为此，《cio insight/信息方略》杂志采访了北大纵横商学院特邀教学、航空范畴专家朱文川博士。
cioi： 你以为it建设对航空公司走出窘境是否有赞助？
朱文川：毫无疑难，航空公司要及时懂得企业的运行状况，借助信息化，完善和提升网络信息支持平台，充足应用信息系统准确地反应企业经营状态，下降出产经营的本钱，提高效率。从危机管理的角度来剖析，航空公司只有树立起一个完善的常识架构、完善的it管理架构、健康的系统，把it在日常和业务很严密地融会，才能够对各类危机疾速响应，才干更好地各种危险。
cioi ： 2009年各航空公司应当怎么制订出公道的it投入策略？
朱文川：目前航空公司信息化仍是以单项利用为主。要加大对各类信息体系的集成，充足进步信息体系的效力跟效益。要进步基本数据的完美和，多数企业在系统实行进程中，不斟酌到系统的扩大性问题，因为新旧系统缺少必要的接口定义，运用之间的集成绝对艰苦，低档次的集成又轻易带来数据保险性跟完全性的隐患。航空公司应在提高信息共享水平、平台系统机能，以及完美基本设施等方面加大投入。
cioi： 信息化开端成为航空公司的主要竞争力， 你是否概括一下最近多少年海内航空公司信息化的发展状态？
朱文川：航空公司通过信息化在同盟策略、运价治理、代码共享、航班把持、旅客信息管理、销售策略等方面获得了必定的成就，加强了本身竞争力。经由十多少年的建设，在信息系统、基础通信网络等方面获得了进展。目前，航空公司绵阳到上海机票经营治理的各方面，包括航空公司航务、机务、商务、财务和内务管理，都得益于一上海到贵阳机票批高机能、高效满洲里到上海特价机票力、运行稳固的盘算机系统的支撑。然而无论是从航空公司信息化管理的深度和广度，还是从信息系统利用的曼谷到上海机票档次和品质来看，海内航空公司的信息化建设还有待进一步提高。
cioi： 中国航空股份（china eastern airlines corporation limited，简称“东航”）董事长刘绍勇曾说过：“假如航空公司的信息化上不去， 永远是被动挨打的打工者， 当初航空公司就是在为携程、艺龙打工。”你对此怎么看？
朱文川：无论是携程、阿里巴巴仍是淘宝，都是将互联网作为一个分销手腕，不实质的差别。面对剧烈竞争的民航客运市场，携程、艺龙等网站必定水平上补充了航空公司信息化的缺点，辅助航空公司调剂对传统客货署理的销售。总体来看，通过非航空公司的网站销售的机票数额，占航空公司总销售的比率不高。互联网对民航的增进作用，能够分为两个方面，首先是促销渠道的扩大，包含当初的机票垂直搜寻引擎，携程、艺龙之类的网络代办商等；其次是促进航空公司服务改良的，譬如，通过上海到重庆机票监测航班动态，天生航空公司准点率、旅客投诉等，增进民航服务改良。
中国的航空公司发展正处于从重要依附代办分销走向本人直销的途径，国外的大航空公司和成熟的市场都花了十几年的时光。东航董事长刘绍勇的高超之处在于很明白地看到了这个发展趋势。年龄航空公司营销策略超前，实际直销策略，直销大略占到90%左右。